चल बसे लिथियम-आयन बैटरी के जनक

आज जलवायु परिवर्तन (Climate Change) का अनुभव प्रत्येक लोग कर रहे  हैं। विशेष कर गरीब तबके के लोगों के लिए जलवायु परिवर्तन किसी संकट से कम का नहीं लग रहा है। धूप और गर्मी ने हर वर्ष का पिछला रिकार्ड तोड़ रहा है। वहीं अतिवृष्टि और सूखाड़ के कहर से भी सबसे अधिक प्रभावित कमजोर और गरीब लोग ही हो रहे हैं। पूरी दुनिया में प्रतिदिन करोड़ों टन पेट्रलियम, कोयले और अन्य ज्वलनशील पदार्थ जलाए जा रहे हैं, साथ ही लाखों एकड़ वनों की कटाई की जा रही है। जिसके कारण पृथ्वी की जलवायु का संतुलन पूरी तरह गड़बड़ा गई है और पृथ्वी के औसत तापमान में वृद्धि हुई जा रही है। आज जलवायु परिवर्तन किसी देश या महादेश की समस्या नहीं रह गई है कि बल्कि इससे पृथ्वी के हर जीव-जंतु प्रभावित हो रहे हैं। इससे बचने के लिए पूरी दुनिया में कई अरब पेड़ लगाने की बातें की जा रही है। यूनाईटेड नेशन्स के माध्यम से इसके लिए विशेष योजनाएँ बनाई जा रही है और उसे धरातल में कार्यन्वयन किया जा रहा है।

जलवायु परिवर्तन के मुख्य कारण और कारक पेट्रोलियम के बदले बैटरी से गाड़ियाँ चलाने की मुहिम चलाई जा रही है। लिथियम-आयन और अन्य बैटरियों तथा माध्यमों से जलवायु परिवर्तन के खिलाफ लड़ाई लड़ी जा रही है। इस बीच ख़बर है कि इस बैटरी के प्रमुथ जनक जॉन गुडइनफ की कल यानी 26 जून 2023 को मृत्यु हो गई है।      

जॉन गुडइनफ, जिन्हें लिथियम-आयन बैटरी विकसित करने के अपने अग्रणी कार्य के लिए तीन अन्य वैज्ञानिकों के साथ नोबल पुरस्कार दिया गया था, का 100 वर्ष की आयु में सोमवार को ऑस्टिन, टेक्सास, अमेरिका में मृत्यु हो गई। उनकी मृत्यु की ख़बर टेक्सास विश्वविद्यालय ने जारी किया है।

उन्हें रसायन विज्ञान में ब्रिटिश मूल के अमेरिकी वैज्ञानिक एम स्टेनली व्हिटिंगम और जापान के अकीरा योशिनो के साथ 2019 का नोबेल पुरस्कार दिया गया था। उन्होंने सेलफोन और कंप्यूटर से लेकर पेसमेकर और इलेक्ट्रिक कारों तक के उपकरणों के लिए रिचार्जेबल पावर के साथ नयी तकनीकी का ईजाद करके आधुनिक प्रौद्योगिकी को बदल दिया था।

गुडइनफ नोबेल पुरस्कार पाने वाले सबसे उम्रदराज व्यक्ति थे, जब उन्होंने यह पुरस्कार साझा किया था।

ऑस्टिन, टेक्सास, में टेक्सास विश्वविद्यालय के अध्यक्ष जे हार्टज़ेल ने अपने एक बयान में कहा है कि  गुडइनफ "अपने करियर के दौरान कई दशकों तक वैज्ञानिक अनुसंधान के क्षेत्र में अग्रणी व्यक्ति थे"।   टेक्सास विश्वविद्यालय में वैज्ञानिक गुडइनफ 37 वर्षों तक संकाय सदस्य थे।

गुडइनफ नोबेल पुरस्कार पाने वाले सबसे उम्रदराज व्यक्ति थे, जब उन्होंने ब्रिटिश मूल के अमेरिकी वैज्ञानिक एम स्टेनली व्हिटिंगम और जापान के अकीरा योशिनो के साथ यह पुरस्कार साझा किया था।

रॉयल स्वीडिश एकेडमी ऑफ साइंसेज ने पुरस्कार देते समय कहा था, "इस रिचार्जेबल बैटरी ने मोबाइल फोन और लैपटॉप जैसे वायरलेस इलेक्ट्रॉनिक्स की नींव रखी।"

"यह जीवाश्म ईंधन मुक्त दुनिया को भी संभव बनाता है, क्योंकि इसका उपयोग इलेक्ट्रिक कारों को बिजली देने से लेकर नवीकरणीय स्रोतों से ऊर्जा भंडारण तक हर चीज के लिए किया जाता है।"

हाल के वर्षों में, गुडइनफ़ और उनकी विश्वविद्यालय टीम भी ऊर्जा भंडारण के लिए नई दिशाएँ तलाश रही थी, जिसमें सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट और लिथियम या सोडियम धातु इलेक्ट्रोड के साथ "ग्लास" बैटरी शामिल थी।

जब नोबेल पुरस्कार दिया गया तो गुडइनफ़ ने कहा, " आप 97 वर्ष तक जीवित रहें और आप कुछ भी कर सकते हैं," उन्होंने यह भी कहा कि वह आभारी हैं कि उन्हें 65 वर्ष की आयु में सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर नहीं किया गया।

और जबकि उनका नाम ज्यादातर लोगों के कानों में घंटी नहीं बजा सकता है, गुडएनफ के शोध ने प्रौद्योगिकी में एक क्रांति को अनलॉक करने में मदद की है जो आज के पोर्टेबल फोन, टैबलेट और रिचार्ज के लिए प्लग-इन पोर्ट के साथ अन्य किसी भी चीज़ की दुनिया में आम तौर पर स्वीकार की जाती है।

लिथियम-आयन बैटरियां पहली वास्तविक पोर्टेबल और रिचार्जेबल बैटरियां हैं, और जिन्हें विकसित होने में एक दशक से अधिक समय का लगा। व्हिटिंगम ने 2019 में कहा था कि दशकों पहले उन्हें इस बात का अंदाजा नहीं था कि उनके काम का दुनिया पर इतना गहरा प्रभाव पड़ेगा।

गुडइनफ ने कहा था, " बहुत हमने सोचा था कि यह एक अच्छा उत्पाद होगा और कुछ चीजों में मदद करेगा," लेकिन कभी सपने में भी नहीं सोचा था कि यह इलेक्ट्रॉनिक्स और बाकी सभी चीजों में क्रांति ला देगा।

गुडएनफ़, व्हिटिंगम और योशिनो में से प्रत्येक को अद्वितीय सफलताएँ मिलीं, जिन्होंने एक वाणिज्यिक रिचार्जेबल बैटरी विकसित करने की नींव रखी और तीनों ने $900,000 का नोबेल पुरस्कार साझा किया।

1970 के दशक में व्हिटिंगहैम के काम ने लिथियम - सबसे हल्की धातु - की प्रवृत्ति का उपयोग करके अपने इलेक्ट्रॉनों को छोड़ कर एक बैटरी बनाई जो सिर्फ दो वोल्ट से अधिक बिजली पैदा करने में सक्षम थी। लेकिन आज यह भारी वहनों को उच्चगति से चलाने में सक्षम हो गया है। भविष्य में इसकी क्या-क्या संभावना होगी, इसकी अभी परिकल्पना नहीं की जा सकती है। नेह